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抢攻国内汽车焦点零部件的最初“高地”
日期:2009-08-20 13:32:00 阅读:0

8月17日上午,华泰汽车30万台自动变速器项目完工典礼在其内蒙古鄂尔多斯汽车产业园举办。据悉,此次完工建立的华泰汽车自动变速器生产线全套装备及配套技术引进自世界顶级变速器消费厂商德国ZF公司,自动化率高达96%。该生产线正式投产后年产能将到达30万台,消费的自动变速器的适用范围将笼盖从0.7L—3.0L排量的各类汽、柴油发动机。此项目方案于2010年末连续竣工并开端投入消费。

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就在不久之前,华泰汽车30万台干净型乘用柴油机项目试生产胜利。与此同时,华泰汽车不竭加大整车研发消费的投入力度,据悉,华泰汽车15万辆轿车项目正在紧锣密鼓的停止,内部消息人士流露称其首款B级轿车最迟将在来岁年头上市。至此,华泰汽车高出汽车焦点零部件、多元乘用车的百万产能级别的宏大财产构架浮出水面。以鄂尔多斯产业园为例,短短三年时期曾经前后投资了近60亿元。到片面建成后将到达450亿的年产值,实现每一年70亿的利税才能。

华泰汽车集团是中国汽车市场最有生机、最具成长性的全新企业。华泰汽车集团承袭全球视野、自立立异的理念,近几年在国际合作、自立立异方面取得了重大突破,为中国汽车工业自立品牌的开展探索出了一条全球手艺、链合立异的全新模式,那就是自立立异从焦点零部件和核心技术开端,而不是从车身和整车开端的新模式,彻底解决自立品牌企业的焦点零部件和核心技术缺失成绩,为实现汽车工业的国外制造向国外立异做出了本人的奉献,缔造了很多个第一:华泰汽车是第一个把握并消费欧ⅳ欧ⅴ干净柴油发动机的企业,手艺最先辈、范围最大;华泰汽车是第一个片面打破外洋主动变速箱手艺把持的中国企业;华泰汽车是国外柴油SUV的第一品牌,市场占有率最高、消费的SUV最节能环保;华泰汽车也将成为国外兑现国际许诺,承袭国际先辈的节能减排手艺趋向的自立研发柴油轿车的第一企业。

华泰汽车按照中国市场和国际市场和节能环保的全球趋向,制定了“全球手艺全球车”的低碳发展战略,将来三年将投产68个型号的SUV和轿车,百千米碳排量将到达国际发达国家程度,并将成为国外第一个出口中高级轿车的企业。

华泰汽车一系列的严重办法几次震动业内人士的神经,此次30万台自动变速器生产线项目又会带给中国汽车财产哪些欣喜?

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长期以来,海内企业自立研发自动变速器所碰到的各种波折使行业处境为难:因为缺少核心技术、起步晚、研发投入不敷、技术人才匮乏等缘故原由招致自立品牌汽车自动变速器难以产业化;变速器企业‘剪发挑子一头热’,整车厂其实不正视这一环节,让变速器企业缺少与整车企业婚配的经历;汽车自动变速器的枢纽零部件(电磁阀、电控体系等)基本上把握在跨国公司手中,变速器厂商面对很大压力。我国目前自立消费的汽车变速器还是以手动为主。自动变速器颠末20多年的开展,大部分仍停止在样机阶段,并未产业化。为了霸占汽车自动变速器手艺,国度曾在863项目中赐与撑持,但由于种种原因,终极未能获得突破性停顿。外洋次要变速箱公司均已在华投资建厂,完成了在国外的市场规划,紧紧掌握着我国的自动变速器市场。使得我国的汽车自动变速器大部分持久依靠进口。

对此,有业内专家阐发指出,固然世界经济曾经进入全球化时期,但这其实不等同于世界资本的完整同享。一个国度的汽车工业要想得到真正独登时开展,不再受制于人,必需成立属于本人的动力总成财产。明显,华泰汽车在动力总成范畴的重兵布置,更有利于中国汽车的久远开展。

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另据华泰汽车工作人员引见,和一些海内企业购置外洋相对落伍的产物手艺差别,此次华泰汽车行将启动的30万台自动变速器项目,将消费4速和6速两种情势的高端自动变速器,均根据横置和纵置两种规格停止设想消费,且适配范畴笼盖较广,期望可以最大限度的满意更多厂商的需求,从根本上突破市场把持,改动现有过分依托进口的模式,在疾速低落外乡汽车制造商采购本钱的同时,进一步加强华泰汽车本身的海内国际市场竞争力。

手艺标杆  感动世界的品格

业内专家表白,中国汽车工业的开展曾经走过了半个多世纪,颠末持续多年的高速开展,我国的汽车市场开端显现出成熟的味道。可是,在变速器等焦点零部件的手艺打破方面仍旧是中国汽车工业的短板,不把这块短板补上,国外的汽车工业就难以获得实质性的打破。

据业内专家引见,真正制约国外自动变速器消费的手艺难点在于TCU自动变速器掌握单位手艺的缺失。TCU就比如是自动变速器的“大脑”,没有“大脑”,对变速历程的智能掌握就无从谈起。为从根本上处理国产变速器生产技术缺失的困难,华泰汽车从世界顶级自动变速器消费厂商德国ZF公司引进了其全套自动变速器生产线及配套手艺,并在此基础上出格针对TCU掌握单位手艺睁开了自立立异,从而具有了完整自主知识产权且到达世界抢先程度的AT控制系统。据悉,该控制系统利用32位TCM8控制器,具有更快的运转速率。

以华泰汽车方案先期投放的4速手自一体变速箱为例,作为海内最支流的自动变速器装备,来自ZF的成熟手艺曾经在凯越等支流乘用车上历经磨练。其技术优势表现在:构造松散、质量轻,能低落迟滞消耗,增高传动服从,低落峰值扭矩;采用电控液压,电子记载变速器和车辆数据,主动顺应外部环境,可按照驾驶风俗和驾驶情况主动订定换档参数;掌握单位带有毛病诊断体系;带锁止离合器的打滑掌握安装,能低落油耗并改良操控的温馨性;节能环保,毕生免保护。

为了保障和提拔产物技术优势,华泰汽车强化产品质量计谋,经由过程在全厂设立的40多个SPC质量掌握点,对变速器制造历程中的2000多个质量参数停止及时监测并主动完成质量数据阐发,并接纳欧洲同类产品的质量检测尺度,确保下线的每一件产物都能到达与ZF公司一样的技术水平和质量标准。

市场召唤的王者

变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。自上世纪末以来,我国自动变速器的年销量增速不断高于乘用车。国产车从二十多年前没有自动挡汽车,发展到明天自动变速器装车率已超越1/4。跟着整车行业的快速开展,零部件产销变化以及城市化用户的需求,我国汽车变速器行业亟待一批具有手艺实力和范围劣势的企业。

变速器的迅猛开展也与国度的政策撑持干系亲密。从《汽车产业开展政策》到《汽车产业调解和复兴计划》,在国度高度正视变速器等枢纽零部件开展的条件下,手艺含量较高的自动变速器天然就成为了企业竞逐的核心。2008年我国乘用车销量为675万辆,自动挡乘用车的比重超越30%,市场规模为204万套,到2010年,自动挡车型的比重将到达40%阁下,市场规模将到达500万套阁下。此中,0.7L<排量≤1.6L的乘用车占55%。华泰汽车出力打造的手自一体变速箱项目恰好弥补了这一空缺。

有业内人士阐发指出,自动变速器项目无疑将成为华泰汽车团体汽车产业规划的催化剂,而跟着华泰汽车各大项目标团体促进,一个涵盖整车消费、发动机及变速器制造的大型汽车集团不久将耸立在国外大地上。

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